Teste: CAOA Chery Tiggo 5x Pro surpreende e se credencia como um dos melhores da categoria

SUV CAOA Chery Tiggo 5x Pro é bonito, gostoso de dirigir, tem bom acabamento e ainda tem preço competitivo. É bom os concorrentes abrirem o olho!

Sabe aquela história de que “você ainda vai ter um carro chinês”? Pois é, essa realidade é muito mais próxima do que você imagina. Não precisa ficar preocupado, muito pelo contrário: já temos excelentes opções no mercado.

Os carros chineses chegaram ao mercado automotivo brasileiro com duas características principais: a primeira delas era a de “serem carros completos de série” (tema de campanha da JAC Motors), pois ofereciam todos os itens de série necessários para o conforto e conveniência dos passageiros.

Depois, talvez a mais marcante delas, a de serem realmente um produto chinês e, com isso, carregar a sina de serem pouco duráveis, ou pior, “descartáveis”.

É bem verdade que os primeiros modelos que chegaram por aqui serviram mais como uma forma de medir o mercado e entender o que o brasileiro desejava.

E a Chery, que até então oferecia produtos de qualidade duvidosa, parecia fadada a ser mais uma marca que fracassaria por aqui, mas a história da CAOA por aqui mais uma vez serviu como bagagem para reestruturar uma marca.

Foi assim que nasceu a marca “sino-brasileira” CAOA Chery e os produtos sofreram uma bela reviravolta.

Um exemplo claro dessa evolução é o SUV Tiggo 5x, modelo mais vendido da marca no Brasil pelos últimos três anos e com qualidades para vender ainda mais.

Testei o CAOA Chery Tiggo 5x Pro de R$ 165 mil por uma semana e te conto em detalhes minhas percepções. Os concorrentes mais do que nunca precisam abrir o olho.

Design do CAOA Chery Tiggo 5x Pro

Apesar de ser bem resolvido no design e ter uma das traseiras mais bonitas da categoria, na minha modesta opinião, o Tiggo 5x precisava receber um talento na dianteira.

Com isso, o 5x que virou 5x Pro em 2022 ganhou novos para-choques, grade com detalhes cromados, luzes diurnas em LED, rodas de 18 polegadas com novo design e faróis que, apesar de manterem o mesmo formato, ganharam novo arranjo na iluminação com LEDs no farol baixo e alto.

Parece pouca coisa, mas esse “tapa” deu uma bela rejuvenescida no SUV. Como uma harmonização facial bem-sucedida.

O interior, no entanto, foi quem recebeu as maiores modificações. O antigo desenho genérico e sem personalidade deu lugar a algo mais rebuscado, de acabamento superior e linhas inspiradas em modelos de segmentos mais caros, como Audi e Volvo, por exemplo. Nunca é demais se inspirar no que é bom, não é verdade?

Além do belo visual, a qualidade do acabamento é elogiável. Tudo o que está ao toque das mãos é macio ou emborrachado. O aspecto é bom e há mescla de materiais que imitam aço escovado e apliques em couro no painel.

Há também iluminação ambiente em LED que pode ter a cor que você desejar (e que pode pulsar de acordo com o ritmo da música tocada… é, o bom gosto aqui passou longe).

O painel de instrumento de 7” tem boa resolução, mas visualmente falando não me agrada tanto. Seu layout me lembra mais aos utilizados em motos do que em carros.

Mas a central multimídia de 10,25” é nota 10. Tem ótima resolução, é compatível para o espelhamento de celulares Android e Apple. O ar-condicionado digital de duas zonas possui botões touch, semelhantes aos utilizados na linha Volkswagen.

Outro destaque, claro, fica para a alavanca de câmbio do tipo joystick, a mesma já utilizada no sedã Arrizo 6 Pro.

Desempenho do Tiggo 5x Pro

O conjunto mecânico passou por melhorias que o deixaram mais eficiente. Se a potência e o torque não foram alterados, mantendo o 150/147 cv (E/G) e 21,4 kgfm (ambos os combustíveis), a ideia foi tornar o SUV mais econômico e melhor de dirigir com o emprego de uma transmissão CVT de 9 marchas no lugar do antigo conjunto de dupla embreagem e 6 marchas.

Na prática, o Tiggo 5x Pro mostrou-se ágil e suave no trânsito urbano e não mostrou cansaço quando exigido na estrada. Ou seja, as mudanças surtiram efeitos positivos. Em nossos testes, ele registrou 7,2 km/l de média com etanol na cidade e 9,6 km/l na estrada.

Outro ponto que merece destaque é o conjunto de suspensão independente nas quatro rodas. Macio na cidade o suficiente para não parecer um sofazão e firme na estrada para oferecer a segurança de que você tem o carro totalmente sob seu controle.

Itens de série do CAOA Chery Tiggo 5x Pro

Do ponto de vista de equipamentos de série, o SUV mais vendido da CAOA Chery manteve itens da antiga versão TXS, como o teto panorâmico fixo em vidro, banco do motorista com regulagens elétricas, sensor de estacionamento traseiro, freio de estacionamento com acionamento elétrico, 6 airbags, faróis com acendimento automático e controlador de cruzeiro.

Agora, acrescenta-se a boa lista itens como câmera 360° HD, indicador visual de porta aberta, saídas de ventilação do ar-condicionado para os bancos traseiros, USB para uso dos ocupantes da traseira e porta-objetos central refrigerado.

Veredicto

Mais bonito, mais bem equipado e gostoso de dirigir, o CAOA Chery Tiggo 5x Pro é uma excelente opção para quem busca um SUV para chamar de seu e quer sair na mesmice do mercado, focado em modelos como o Jeep Renegade e o Hyundai Creta, por exemplo.

Porém, se comparado aos rivais, o sino-brasileiro deixa a desejar por não ter nem como opcionais itens como sensor de ponto cego, carregador de celular por indução e sistemas autônomos de apoio a condução, como piloto automático adaptativo e frenagem autônoma de emergência.

A seu favor estão os 5 anos de garantia de fábrica, preço inferior e ótima dirigibilidade.

Se você está pensando em comprar um SUV nesta faixa de preço, consideraria seriamente um teste drive com o modelo que, além desta versão, recentemente ganhou uma com conjunto híbrido-leve que promete ser ainda melhor mais eficiente.

Ficha técnica do CAOA Chery Tiggo 5x Pro

Galeria de fotos do CAOA Chery Tiggo 5x Pro