O Toyota Etios foi lançado no Brasil em 2012 e conquistou rapidamente o mercado pela sua confiabilidade, mecânica e excelente custo-benefício para o dia a dia. Desenvolvido inicialmente para mercados emergentes, o Etios tornou-se uma opção atrativa para quem busca um carro eficiente e ao longo dos anos, o modelo ganhou diversas versões, tanto na carroceria hatch quanto sedã, atendendo diferentes perfis de consumidores.
Etios Hatch
O Toyota Etios marcou uma nova fase para a Toyota no Brasil. Lançado em 2012, o modelo surgiu como resposta da montadora japonesa para competir no segmento de entrada, buscando conquistar consumidores que procuravam um carro confiável, econômico e com manutenção acessível.
Produzido na fábrica de Sorocaba (SP), o Etios desempenhou um papel essencial na estratégia da Toyota no mercado brasileiro, sendo reconhecido por sua durabilidade e ótimo custo-benefício.
História e versões
O Toyota Etios chegou ao mercado brasileiro em setembro de 2012, nas versões hatch e sedã. A linha era composta pelas versões Etios, X, XS e XLS. Os motores eram 1.3 e 1.5 flex, com potência de até 97 cv e câmbio manual de cinco marchas.
Desde a versão de entrada, o Etios oferecia airbag duplo, e a partir da versão X, passou a contar com freios ABS. O hatch tinha o motor 1.5 reservado apenas para a versão XLS, enquanto o sedã utilizava esse motor em todas as versões.
Apesar de seu design polêmico, especialmente pelo painel de instrumentos centralizado e analógico, na época o Etios conquistou consumidores pelo preço competitivo (a partir de R$ 29.990) e pela robustez mecânica.
Em 2013, o modelo recebeu melhorias de acabamento. A versão X ganhou detalhes em preto brilhante no painel e iluminação azul. A versão XS passou a contar com motor 1.5 no hatch, enquanto a XLS recebeu volante revestido em couro. Foi nesse ano que a Toyota lançou o Etios Cross, com visual aventureiro, que trouxe mais personalidade ao modelo.
Em junho de 2014, a Toyota lançou a versão Platinum, a topo de linha. Esse modelo trouxe melhorias significativas, como bancos de couro, volante do Corolla e central multimídia com GPS e TV digital.
O acabamento interno foi refinado, e todos os modelos passaram a contar com medidor de combustível digital. As versões com ar-condicionado e direção elétrica se consolidaram como itens de série.
Na linha 2016, o Etios recebeu novidades tecnológicas, com destaque para o sistema multimídia com espelhamento de tela via HDMI nas versões XLS e Cross. Esse recurso foi uma solução antecipada antes da popularização do Apple CarPlay e Android Auto.
A linha 2017 representou um divisor de águas para o Etios. Os motores 1.3 e 1.5 receberam duplo comando de válvulas e variador de fase, ganhando mais potência e torque. Além disso, o modelo passou a oferecer câmbio automático de quatro marchas e manual de seis marchas.
Melhorias na suspensão, recalibração da direção elétrica e vidros mais espessos elevaram o conforto e a dirigibilidade. O painel analógico deu lugar a um digital herdado do Prius, tornando a experiência de condução mais moderna.
Com as mudanças visuais apresentadas na versão Platinum sendo bem aceitas pelo público, a Toyota rapidamente aplicou o novo design a toda a linha do Etios em 2017. As versões XLS e Platinum deixaram de oferecer câmbio manual, focando somente no automático. Esse foi o melhor ano de vendas do Etios no Brasil.
Começo do fim
Em 2018, o Etios passou a contar com controle de tração e estabilidade e assistente de partida em rampas como itens de série. A versão aventureira Cross foi descontinuada, e a nova versão X Plus chegou com melhorias no sistema de som e rodas de 15 polegadas. As versões XLS e Platinum ganharam novos detalhes estéticos, mas a chegada do Toyota Yaris impactou diretamente as vendas das versões mais completas.
Com o lançamento do Yaris, o Etios passou a ser oferecido apenas nas versões X e X Plus. A linha 2020 não trouxe mudanças significativas, e as vendas começaram a cair. A Toyota optou por não atualizar o modelo, focando em novos lançamentos.
Em seu último ano completo de produção, o Etios recebeu pequenas melhorias. A versão X Plus ganhou sistema multimídia com espelhamento via Apple CarPlay e Android Auto, enquanto o sedã passou a oferecer kit GNV homologado pela Toyota. Apesar dessas atualizações, o modelo teve queda acentuada nas vendas.
Em março de 2021, a Toyota anunciou o fim da produção do Etios para o mercado brasileiro. A fábrica de Sorocaba continuou produzindo o modelo apenas para exportação.
O espaço deixado pelo Etios foi ocupado pelo SUV Corolla Cross. Esse encerramento marcou o fim de uma trajetória de quase uma década, onde o Etios se consolidou como um carro confiável e de excelente custo-benefício.
Ainda na ativa
Mesmo fora de linha, o Toyota Etios continua sendo muito procurado no mercado de seminovos, especialmente por motoristas de aplicativo, que valorizam sua economia de combustível, resistência mecânica e baixo custo de manutenção.
Esses fatores fazem com que o Etios mantenha seu valor de revenda e seja uma escolha inteligente para quem busca um carro confiável e econômico.
Se você possui um Toyota Etios e deseja vendê-lo de forma rápida e segura, a InstaCarro é a melhor opção. A plataforma conecta você a centenas de lojistas de confiança, garantindo ofertas justas e competitivas.
Com avaliação gratuita, processo ágil e sem burocracia, a InstaCarro torna a venda do seu carro simples e segura. Não perca tempo com processos demorados e complexos. Anuncie seu Etios na InstaCarro e faça um ótimo negócio!
