Maior SUV da marca alemã, o BMW X7 aparece com dianteira atualizada e incorpora novo interior e novos assistentes de condução
A BMW apresentou oficialmente nesta quarta-feira (13) o novo X7, que incorpora as primeiras mudanças de estilo do modelo desde o seu lançamento, em 2018.
A maior parte das novidades estéticas no exterior está concentrada na dianteira. O maior SUV da marca alemã incorpora pela primeira vez na BMW um conjunto óptico em dois andares e com faróis do tipo LED Matrix posicionados abaixo das luzes diurnas e das setas (também de LED).
As mudanças foram menos intensas (e polêmicas) no restante do carro, que incorpora ainda opção de rodas de 23″ e novas lanternas traseiras com design 3D. Mas a ousadia volta a aparecer também no interior, que é totalmente novo. Um dos destaques é a troca da alavanca de câmbio convencional por um sistema com botões.
Agora equipado com o BMW Operating System 8, o X7 incorpora também duas telas curvas integradas de alta resolução, sendo o quadro de instrumentos de 12,3″ e a multimídia de 14,9″, além de um pacote reforçado de assistentes tecnológicos, incluindo um assistente de manobra autônomo que é capaz de controlar automaticamente o volante, aceleração, câmbio e freios.
Híbrido leve
O BMW X7 segue com versões atualizadas de três motores do “antigo” X7: um 4.4 V8 a gasolina de 530 cv, um 3.0 de seis cilindros a gasolina de 380 cv e outro 3.0 turbodiesel de 352 cv.
A grande novidade é a incorporação em todos eles da tecnologia híbrida leve de 48V, com um pequeno motor elétrico de 12 cv que além de garantir potência e torque extras em situações de baixa demanda permite ainda a atuação do start-stop em velocidades mais altas e pode ser usado inclusive para movimentar o SUV em manobras de baixa velocidade.
Produzido em Spartanburg (EUA), as vendas do SUV no mercado internacional começam em agosto.
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